而會購入這次所要介紹的車，是因我一直很想要入手普通輪的BMW 850i，但是在市面上都沒見過有人賣。當初認為那幾款常見的輪子都太過於花俏，而想要尋找一個較低調的版本來玩賞。偶爾逛逛買賣社團時，就突然見到這一臺車，塗裝雖不是我所想要的素色，但輪子的版本對了我的口味，因此入手。
外包裝是一個塑膠袋，跟一般風火輪常見的吊卡包裝不同。
有張說明紙。
接下來就是本體啦。
風火輪一共推出了兩個版本的850i，一種是風火輪自己的模子，另外一種是Corgi的模子。
我原先認為Corgi模子的外型比較好看，現在則是覺得風火輪的也滿有味道的。
漆面厚的不可思議，都快把細節遮住了...
後面照。
後面煞車燈的零件從顏色看來應該跟內裝是一體的，其他版本的車款也是同色。
後面煞車燈的零件從顏色看來應該跟內裝是一體的，其他版本的車款也是同色。
側面照。
有把8系列的特點，無B柱的設計表現出來。
有把8系列的特點，無B柱的設計表現出來。
引擎蓋上有放上大大的公司商標。
很好奇這類品牌的促銷到底是如何進行的，是加油就送還是滿額加價購？
底盤照。
內裝照。
輪圈照。
這種輪圈是BW(BlackWall)圈，風火輪在80年代時常使用。
這種輪圈是BW(BlackWall)圈，風火輪在80年代時常使用。
將Corgi與風火輪的模子一同比較。
在風火輪買下Corgi後，後面幾年就有相當多Corgi的模子出現於風火輪的產品線中。
風火輪相對而言少有推出含有可動機構的車種。
是說這個開門角度也太大...
我個人比較喜愛風火輪的尾燈表現方式。
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------論在臺灣市場受喜愛的程度多美絕對是高風火輪一節的，也因此購入的管道以及種類，相對而言風火輪的確較少。但是這個現象在近幾年有些變動，因臉書買賣與討論社團的崛起，可購入的風火輪有因玩家的聚集而跟著變多。但後來行情的價格卻是一直在下探，而買氣也遠遠不如前。或許反而會是進場的好時機也不一定。
我認為在臺灣，原先就是有心研究風火輪車子的人不多，也因此相對產生的討論與交流沒有如多美如此興盛。而且不可否認，臺灣雖然有想收齊所有多美一般號車的人，但是幾乎沒有想收齊風火輪所有一般吊卡的人。
這是為甚麼呢？車款的部分我想是占了很大一個因素，風火輪的部分車款並不是大多數台灣人所愛的，這一點對於臺灣風火輪的市場多少有些影響。甚至我也懷疑，風火輪的自創車款在美國市場也會有人想要抓嗎？我想這個問題就只能留給消費者了....
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