Nissan Diesel Crane Truck
No.43-2
當初與22-4的消防車一同推出，後面的吊臂區塊事實上是兼用了26-4的零件，然而並沒有明顯的不合適。我在網路上查詢過後並沒有看到這款的吊車版，而都是只有消防車，因而可以推測這款應該是多美為了節省開模的成本，去補號車的空缺而推出的。
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這款我一共擁有三臺，最遠的第一臺是小時候玩到掉漆的，第二臺是02年中製紅盒的版本，第三臺則是06年的中製吊卡版。原以為中製的漆面應該都差不多厚，但稍稍比對後可以看到06年的漆面比起02年的要薄上許多，可見多美還是有逐年改進他們生產中的車款。
'32 Ford
Hot Wheels Mainline
風火輪同個模子的運作方式與多美不盡相同，通常會多次的在一般吊卡系列推出不同的塗裝，以這款32 Ford為例，在一般吊卡上就以推出近20種不同顏色\輪圈的版本。而多美則是會在一般號車推出之後就持續生產同個顏色，偶爾會有初回色的版本。然而並不是說多美就不會推出其他顏色，只是較少以一般號車的管道來販售不同顏色，多是以特定商店限定/特注等形式來販售不同顏色的版本。
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這款的購買原因是我小時候有同個顏色的車型，因而長大之後想要再找一臺。原以為這臺的初版色就是這個顏色，然而後來查詢資料才發覺並不是，也同時發現這臺車的初版輪圈變異相當的多樣……
No.43-2
當初與22-4的消防車一同推出，後面的吊臂區塊事實上是兼用了26-4的零件，然而並沒有明顯的不合適。我在網路上查詢過後並沒有看到這款的吊車版，而都是只有消防車，因而可以推測這款應該是多美為了節省開模的成本，去補號車的空缺而推出的。
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這款我一共擁有三臺，最遠的第一臺是小時候玩到掉漆的，第二臺是02年中製紅盒的版本，第三臺則是06年的中製吊卡版。原以為中製的漆面應該都差不多厚，但稍稍比對後可以看到06年的漆面比起02年的要薄上許多，可見多美還是有逐年改進他們生產中的車款。
'32 Ford
Hot Wheels Mainline
風火輪同個模子的運作方式與多美不盡相同，通常會多次的在一般吊卡系列推出不同的塗裝，以這款32 Ford為例，在一般吊卡上就以推出近20種不同顏色\輪圈的版本。而多美則是會在一般號車推出之後就持續生產同個顏色，偶爾會有初回色的版本。然而並不是說多美就不會推出其他顏色，只是較少以一般號車的管道來販售不同顏色，多是以特定商店限定/特注等形式來販售不同顏色的版本。
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這款的購買原因是我小時候有同個顏色的車型，因而長大之後想要再找一臺。原以為這臺的初版色就是這個顏色，然而後來查詢資料才發覺並不是，也同時發現這臺車的初版輪圈變異相當的多樣……
Lamborghini Gallardo
Kyosho 1:64
原先我是比較喜歡後來小改款的頭燈版本，後來發現最初的版本其實也不錯看，而且又恰巧遇到便宜的就收入了。
#打算把長文放到部落格
#所以以後FB的短文會更短
#就跟這個差不多
#kyosho
#Gallardo
Ford Transit Supervan
Hot Wheels Real Riders(2015)
這臺車的特色之一就是引擎並非安裝在車頭而是如同跑車一般的放在後面，風火輪雖有把這個部份做出來，但並沒有安排可動機構讓玩家能夠直接看到引擎。很佩服風火輪的巧思，但同時也希望他們能夠安排相對應的可動機構，不然這些細節看不到真的很可惜。
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會想抓這臺車除了是自己想要之外，也是因為有認識的車友也有購入的意願，買來之後還可以順便推坑，真是一舉兩得！
High-way public co. patrol car
Tomica 28-6-11(?)
這款車跨越了兩個產地以及相當多種的外盒形式，而我抓到的這個版本是1995年中國製造的版本。雖是中製的版本但底盤並不是車尾有v字型的版本，可見底盤並不是一移往中製就開始共用的。
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最後fb還是回到這個形式了，但也會希望能夠兼顧其他地方的發文~
Honda NSX
Tomica 78-6
多美日製車的紅色烤漆總有種難以形容的光澤與質感，而這作工是後來中製與越製的車款上難以尋得的。
我第一次看到這臺車的烤漆時，還認真覺得這臺車的烤漆就是那種會稍微泛藍光的日製紅色車，後來見到真正的那款烤漆之後才發現這臺並不是我追求的版本。
但也無妨，我對這臺車的熱愛並不會因此減少，況且這臺吸引我的點除了做為玩具的部份之外，實車的故事亦是相當精彩。
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說實在的，在FB分享就像一個毒藥一樣，縱然能夠獲得流量，然而能夠給予的內容與文長也必定會被限縮住。
總會覺得寫的不夠多，但寫太多又覺得應該要放到部落格的架構會比較易於閱讀，然而部落格的點閱數卻又少的可憐。看來我的確是被點閱數給束縛住了呢…
Lamborghini Miura
F-toys 1:64
這款車在實車推出時可說是奠定了現今超級跑車的配置，中置引擎後輪驅動的設定直到現在還是常見於各類跑車身上。
而這次圖中的車則是少見的塑膠車，以塑膠做為主要材質在精緻路線的小車市場中算是少見的做法，或許是因這個比例的廠商大多定義自身的產品為玩具，模型擺放系的相對較少，進而少有人使用塑膠做為材料。
然而依舊有勇敢追夢(？)的廠商，也就是這次所要講的F-toys了。實際端詳之後可看到細緻度有一定水準，可動也幾乎是每款車都有，然而塑膠材質的外觀不比金屬烤漆，是較為可惜的地方。
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Miura我一直就很想抓一臺1:64的來玩玩，抓到京商早期作品但又覺得不滿意因而出清，想要京商後期的版本卻是一直錯過。
後來偶然有機會拿到這家的，發覺這也是不差的作品，唯獨車體表面相當的透光以及品管這兩個部份需要稍微加強。
Ferrari F12 berlinetta
Hot Wheels Mainline
這臺車除了是最後幾臺由pininfarina操刀外型的法拉利之外，也是就車種而言風火輪所製作的最後幾款法拉利，後來製作法拉利模型車的權利就被Bburago/Maisto取走。
做為玩家是不太希望產生這種"品牌獨占"的事情，因為如果是由不同的公司來製作同一款車，其外型與可動考量的差異也是饒富趣味的，但目前來看是難以產生這種比較了。
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沒想到我還是抓了一臺現代的法拉利。
並非我不喜歡他們的外型，而是以我的喜好而言，法拉利70~90年代的車種是我最愛的，而收到目前為止也有幾款尚未收到，卻先抓了較新穎的車款。
總而言之就是對於自己收藏規劃的問題~
Pontiac Banshee
Hot Wheels Mainline(1989)
對大多數玩風火輪的玩家可能難以想像，以前的風火輪也曾在其車款上設計過可作動的懸吊系統。
當初的設計是將輪軸壓成如凸字型的上半部，也就是說不是另外裝上塑膠版或是鐵片，而是依靠輪子本身的輪軸來作動的！然而幾年後這樣的設計就沒再出現於其商品中。
而日前我所購入的兩款使用UH輪的車款，它們的輪軸都恰巧的相當的軟，軟到都可以壓下，如同多美與美捷輪(majorette，既然代理商給了個中文名就用一下)所具有的懸吊系統一般。
這不免讓我想起以前風火輪曾經做過的懸吊系統，是否是當初的風火輪想到了這個較簡便的方法讓懸吊系統得以存在？或著只是為了跑軌道而設計的，進而偶然做出這個特點？
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當初買下這臺車純粹是其設計感的外觀深得我心，而且還不小心一次買了很多臺，然而衍生出這篇文的主題就真的是意外了。
我手上擁有的另外一臺軟輪軸UH輪的車是風火輪的348TB，那款車也是買到之後才發現輪子的部份還有這樣的特點，可見一臺車到手之後也偶爾能夠發掘意料之外的事物~
Nissan Cedric(430)
Tomytec Tomica Limited Vintage Neo
就是這個尾燈！
當初臺灣裕隆所生產的勝利，事實上就是源自於日本日產的Cedric/Gloria車系，因此我，一個相當喜愛勝利的人，看到tlv系列要推出年代相近的cedric時自然是欣喜若狂。
但是目前tlv並未曾推出直接被稱為"裕隆勝利"的車系，僅推出日本當地販售的版本。臺灣雖有生產這代，但產期相對而言較短，目前大家最熟悉的版本可能會是這款的下一代，也就是Y30的Saloon版(非HT版)。
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事實上我最想要的就是Y30的Saloon版，但目前TLV也僅推出Y30的HT版，Saloon版仍尚未見到任何消息。果然喜歡冷門車就是會面臨收不到想要車的窘境…
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